Home    Список форумов     Написать новое письмо

среда 23 мая 19:48:31       Страница

От V Subj На главной странице вашего сайта установлен скрытый код 19-10-2012 01:44
Откройте исходный HTML код главной страницы http://www.kayakru.com Поищите поиском , к примеру это слово xoztov. И вы увидите 3 скрытые ссылки.
Администратор - пожалуйста уберите.
Ответить

От Дмитрий Subj Ссылки на литературу 10-08-2011 09:30
Значит, как я понял, доступ можно получить только в самой библиотеке.
Большое спасибо за весьма быстрый ответ
Ответить

От Дмитрий Subj RE[2]: Ссылки налитературу 10-08-2011 09:29
>>>> Перейти: \\kayak\Irbis_books\Сепарация пыли.doc
>> Откройте для себя новый чудный мир локальных сетей! :)
>> это в данном случае - kayak - это имя машины в Вашей сети, Irbis_books - имя разделяемого ресурса на этой машине.
>> Значит, как я понял, доступ можно получить только в самой библиотеке.
Большое спасибо за весьма быстрый ответ
Ответить

От Alexander Kotelnikov Subj RE[1]: Ссылки налитературу 10-08-2011 09:25
>> Перейти: \\kayak\Irbis_books\Сепарация пыли.doc
Откройте для себя новый чудный мир локальных сетей! :)
это в данном случае - kayak - это имя машины в Вашей сети, Irbis_books - имя разделяемого ресурса на этой машине.
Ответить

От Дмитрий Subj Ссылки налитературу 10-08-2011 09:22
Здравствуйте! Очень надеюсь на вашу помощь. В электронном каталоге Приазовского государственного университета ссылки на электронную версию книг даются на ваш сайт. Пример:
Только полнотекстовая электронная версия
К 435
Кирсанова, Н. С.
Новые исследования в области центробежной сепарации пыли [] : обзорная информация / Н. С. Кирсанова ; ЦИНТИХимнефтемаш, НИИОгаз. - электрон. текстовые дан. - М. : ЦИНТИХимнефтемаш, 1989. - 56 с. - электрон. версия печ. публикации. - Б. ц.
Содержание:
Конструкции центробежные пылеуловителей. Интенсификация процесса центробежной сепарации. Особенности условий применения циклонов. УДК 621.184.8 628.512
РУБ Только полнотекстовая электронная версия
Рубрики: Пылеуловители--центробежные
Циклоны--центробежные
Сепарация--центробежная
Перейти: \\kayak\Irbis_books\Сепарация пыли.doc
Доп.точки доступа:
ЦИНТИХимнефтемаш; НИИОгаз
Свободных экз.
Однако на вашем сайте данной книги нет.
Других ссылок в интернете на эту книгу я не могу найти.
Подскажите, пожалуйста, если у вас данная книга в электронном варианте или может вы знаете рабочую ссылку на эту книгу.
Заранее вам благодарен!
Ответить

От Алексей Subj ...просьба... 11-03-2011 20:14
Желаю доброй погоды и мягких камней! Сразу по существу: немогли бы вы выложить или выслать на мой адрес конспекты лекций по раскладкам, расчетам и в общем по питанию во время сплавов-турпоходов. Заранее Большое спасибо!
С уважением Алексей
Ответить

От denton Subj RE[4]: Педали для каяка (пяточные упоры) 10-02-2010 23:06
>> Предполагается использование педалей в сплавном каяке, 3-4 к.с. Галаспорту полностью доверяю, но по каким-то необъяснимым причинам не хочется "металической" примеси в лодку, но выходит другой альтернативы нет, ну кроме б/у с "полиэтиленовых".
>> В сплавном полиэтиленовом каяке нужно использовать ТОЛЬКО платформу (ну или целый пенный блок либо надувной). Педали очень не рекомендуется, пожалейте свои ноги.
>> ага, после кануполо то ноги болят, а уж после приезда носом куда нибудь...
Я, извиняюсь, забыл указать, что подбираю педали (или их заменитель) для "эпоксидного" сплавника (от Ева-Спорт). Установка блока у меня вызывает сомнения конструктивно, различные "мягкие" варианты - пройденный этап, а вот платформа, насколько я понял, действительно интересный вариант.
Спасибо.
Ответить

От Rash Subj RE[3]: Педали для каяка (пяточные упоры) 10-02-2010 10:16
>> В сплавном полиэтиленовом каяке нужно использовать ТОЛЬКО платформу (ну или целый пенный блок либо надувной). Педали очень не рекомендуется, пожалейте свои ноги.
ага, после кануполо то ноги болят, а уж после приезда носом куда нибудь...
Ответить

От algol Subj RE[2]: Педали для каяка (пяточные упоры) 10-02-2010 10:07
>> Предполагается использование педалей в сплавном каяке, 3-4 к.с. Галаспорту полностью доверяю, но по каким-то необъяснимым причинам не хочется "металической" примеси в лодку, но выходит другой альтернативы нет, ну кроме б/у с "полиэтиленовых".
В сплавном полиэтиленовом каяке нужно использовать ТОЛЬКО платформу (ну или целый пенный блок либо надувной). Педали очень не рекомендуется, пожалейте свои ноги.
Ответить

От denton Subj RE[1]: Педали для каяка (пяточные упоры) 09-02-2010 21:32
>>> Кто нибудь использовал педали для каяка Galasport (АвиаАллюминий)и Harmony (Пластик)? Если верить интернет-магазинам Harmony не для ВайтВатера? И на вид игрушечные.
>>> Вам их куда ставить? Люминиевые конечно лучше, Галаспорт известный производитель слаломных лодок. А пластик если только в прогулочные лодки, в канупольных и то ломают их на раз.
---
Предполагается использование педалей в сплавном каяке, 3-4 к.с. Галаспорту полностью доверяю, но по каким-то необъяснимым причинам не хочется "металической" примеси в лодку, но выходит другой альтернативы нет, ну кроме б/у с "полиэтиленовых".
Ответить

От algol Subj RE[1]: Педали для каяка (пяточные упоры) 08-02-2010 09:56
>> Кто нибудь использовал педали для каяка Galasport (АвиаАллюминий)и Harmony (Пластик)? Если верить интернет-магазинам Harmony не для ВайтВатера? И на вид игрушечные.
Вам их куда ставить? Люминиевые конечно лучше, Галаспорт известный производитель слаломных лодок. А пластик если только в прогулочные лодки, в канупольных и то ломают их на раз.
Ответить

От denton Subj Педали для каяка (пяточные упоры) 07-02-2010 20:44
Кто нибудь использовал педали для каяка Galasport (АвиаАллюминий)и Harmony (Пластик)? Если верить интернет-магазинам Harmony не для ВайтВатера? И на вид игрушечные.
Ответить

От Kest Subj RE[7]: Байдарка 03-02-2010 12:14
>>>> Ну как и рекомендуют, резина + брезент - прошлый век. Сейчас есть более современные материалы. PVC шкурка с проклейкой по стрингерам будет веселее.
>>
>> да-да, только проклейку надо б поширше сделать, чтобы не сползала, а изнутри по элементам каркаса нужно что-то мягкое сваять, чтобы не пробивалась шкурка.
>>
Угу. Но главное, это убрать "те самые фальшборта"! Это просто пипец что такое...
>> ну и можно также сделать каркасно-надувную модификацию
ага.
И еще комплект парусного вооружения, боковые поплавки и транец под подвесной мотор!
О! Штатный руль нужно просто выбросить, все равно им никто не пользуется. И обводы подкорректировать, приблизить к RZ, например, чтоб по гладкой воде легче шла.
Ответить

От victor Subj RE[6]: Байдарка 03-02-2010 12:05
>> Ну как и рекомендуют, резина + брезент - прошлый век. Сейчас есть более современные материалы. PVC шкурка с проклейкой по стрингерам будет веселее.
да-да, только проклейку надо б поширше сделать, чтобы не сползала, а изнутри по элементам каркаса нужно что-то мягкое сваять, чтобы не пробивалась шкурка.
ну и можно также сделать каркасно-надувную модификацию
Ответить

От victor Subj RE[6]: Байдарка 03-02-2010 12:03
>> ну и конечно же буду думать над облегчением байдарки без ущерба для ее потребительских качеств, за котоые она и снискала славу...
облегчение - это правильно, вес должен быть разумным, упаковка по габаритам тоже.
ещё стоит активно подумать над
1) чтобы она достаточно легко собиралась (как вспомню муку с защёлкиванием центральных стрингеров и привальников)
2) чтобы она НОРМАЛЬНО разбиралась после 2х недель в собранном состоянии - разбирать фальшборты всю жизнь было мучением, да и заправка деки в них - редкостная фигня.
3) модификации с открытой декой + фартук, и закрытая дека + юбки.
Ответить

От Kest Subj RE[5]: Байдарка 03-02-2010 11:22
>>>>>>>> Вам наверно лучше на Veslo.ru пойти. Тут, в основном, уже теоретики сидят :). Хотя, в связи с подростанием поколения, начинается второй круг :)
>>>>>> Было бы неплохо пообщаться именно с теоретиками, потому что я к сожалению весьма не компетентен в этом вопросе. Этот изъян стараюсь убрать, жаль создатели "Тайменя" давно уже не работают на нашем заоде и контакты с ними утеряны...
Эх, молодость... Помню в 1993 году был на Салюте на практике. Ходили в заводской музей, смотрели на Салют. А тАймень в музее есть?
>>>> А если не секрет, в сколько этапов планируется модернизация? Ну там пробные экземпляры обкатываться будут? Или чертежи поменяли и понеслась еще на 20 лет?
>>>> И что собственно вообще побудило заняться модернизацией?
>>
>> Модернизацией побудило заняться распорядение генюдиректора, который вдохновился после визита Д.А. Медведа на наш завод. Выполнил свои проекты и вызвался занимать этой тематикой, потому что сам походник и всегда мечтал заняться водным туризмом, но все отклдывал на потом, видимо это потом настало =)
>> Что касается модернизации, то дали указание сменить только верхнюю деку, но по-мойму это не правильный подход, потому что требуется глубокая, продуманная модернизация с учетом современным реалий и запросом рынка, да и просто для удовлетворения желаний потребителя.
>> Поэтому на данном этапе выделил для себя 2 основных направления (что вполне логично:
>> 1. оболочка.
>> 2. каркас.
>>
>> 1) замена материала;
Ну как и рекомендуют, резина + брезент - прошлый век. Сейчас есть более современные материалы. PVC шкурка с проклейкой по стрингерам будет веселее.
Штатный фартук - очень полезная вещь. Как вспомню что мы городили из полиэтилена с веревочками...
>> 2) улучшить каркас с точки зрения удобство сборки и транспортировки.
>>
>> P.S. пока что буду работать над оболочкой, после обкатки новых опытных образцов буду думать над доводкой и переходом к каркасу...
Еще бы неплохо просчитать экономическую составляющую. При большой доле ручного труда, цена всей посудины получится не очень дружественной...
Ответить

От Тарасов Е.М. Subj RE[5]: Байдарка 03-02-2010 11:11
ну и конечно же буду думать над облегчением байдарки без ущерба для ее потребительских качеств, за котоые она и снискала славу...
Ответить

От Тарасов Е.М. Subj RE[4]: Байдарка 03-02-2010 11:09
>>>>>> Вам наверно лучше на Veslo.ru пойти. Тут, в основном, уже теоретики сидят :). Хотя, в связи с подростанием поколения, начинается второй круг :)
>>>> Было бы неплохо пообщаться именно с теоретиками, потому что я к сожалению весьма не компетентен в этом вопросе. Этот изъян стараюсь убрать, жаль создатели "Тайменя" давно уже не работают на нашем заоде и контакты с ними утеряны...
>> А если не секрет, в сколько этапов планируется модернизация? Ну там пробные экземпляры обкатываться будут? Или чертежи поменяли и понеслась еще на 20 лет?
>> И что собственно вообще побудило заняться модернизацией?
Модернизацией побудило заняться распорядение генюдиректора, который вдохновился после визита Д.А. Медведа на наш завод. Выполнил свои проекты и вызвался занимать этой тематикой, потому что сам походник и всегда мечтал заняться водным туризмом, но все отклдывал на потом, видимо это потом настало =)
Что касается модернизации, то дали указание сменить только верхнюю деку, но по-мойму это не правильный подход, потому что требуется глубокая, продуманная модернизация с учетом современным реалий и запросом рынка, да и просто для удовлетворения желаний потребителя.
Поэтому на данном этапе выделил для себя 2 основных направления (что вполне логично:
1. оболочка.
2. каркас.
1) замена материала;
2) улучшить каркас с точки зрения удобство сборки и транспортировки.
P.S. пока что буду работать над оболочкой, после обкатки новых опытных образцов буду думать над доводкой и переходом к каркасу...
Ответить

От Палыч Subj RE[3]: Байдарка 03-02-2010 10:58
>>>> Вам наверно лучше на Veslo.ru пойти. Тут, в основном, уже теоретики сидят :). Хотя, в связи с подростанием поколения, начинается второй круг :)
>> Было бы неплохо пообщаться именно с теоретиками, потому что я к сожалению весьма не компетентен в этом вопросе. Этот изъян стараюсь убрать, жаль создатели "Тайменя" давно уже не работают на нашем заоде и контакты с ними утеряны...
А если не секрет, в сколько этапов планируется модернизация? Ну там пробные экземпляры обкатываться будут? Или чертежи поменяли и понеслась еще на 20 лет?
И что собственно вообще побудило заняться модернизацией?
Ответить

От Тарасов Е.М. Subj RE[7]: Байдарка 03-02-2010 10:57
Victor, благодарю за крдинаты и инфу, будем работать =)
Ответить

От Роман Subj RE[1]: Байдарка 03-02-2010 10:52
>> Буду с вами откровенным... Мне дали задачу модернизировать байдарку "Таймень", но я никогда не имел дело с этой темой, и поэтому хочу обратиться к опытным людям, которые не понаслышке знают о сплавах на байдарках, в том числе и на наших.
>> В планах завода модернизация, поэтому хотелось бы услышать Ваше мнение и предложение по поводу "Таймени".
(1) Резиновую шкуру забыть как страшный сон. ПВХ, пролееная. На шкуре - петли для обвязки и крепления на деку груза (легкие вещи в гермах, типа гитары :) ).
(2) Обводы в общем и целом сохранить. За что агрегат и любим :)
(3) Замки-шпингалеты на каркасе - это ужас, летящий на крыльях ночи, особенно, если каркасу за его долгую жизнь уже крепко перепадало. Смотреть, как это сделано на тритоновских лодках. На качестве пластика не экономить :).
(4) Штатные сидушки - все равно никто не использует. Сделать подвесные.
(5) Дополнительные шпангоуты - это уже по вкусу.
(6) Штатный фартук - обязательно.
Ответить

От victor Subj RE[6]: Байдарка 03-02-2010 10:52
>> на прошлой неделе ездил в Воскресенск на завод-изготовитель, мне там показали "шкуру" стороннего производителя: синий ПВХ, серые усиливающие леи (может подскажите чьё производство)
>> P.S. загляну на veslo.ru, как только он станет работать.
да много кто делал пвх шкуры для тайменя, тот же тритон с этого начинал. Хорошие советы были посмотреть на аналоги который сейчас в ходу - это ФМК (bayda.ru) тритон. из сайтов кроме весла можно попробовать здесь поискать http://www.baydarki.ru/ www.skitalets.ru
ну и чтобы вообще - можно сходить пообщаться с "туристами" в МГЦТК - московский турклуб - там много авторитетов, начать стоит с Николая Рязанского, он за водную часть отвественный самый, может подсказать куда лучше копать. Он там бывает по средам с 19.00 адрес Москва, ул.А.Солженицына 17, стр.1, под.2 (http://maps.yandex.ru/org/104431931/) их сайт http://gctk.narod.ru/
и до кучи - федерация спортивного туризма россии http://www.fst-otm.net/
Ответить

От Rash Subj RE[6]: Байдарка 03-02-2010 10:47
>> Ну посмотреть на Тритон или ФМК - это мне в голову пришло, но может и они неидеальны :)
ну там народ ближе к теме - опять таки спонсируют всякие соревнования - те есть обратная связь
А вот это недавно обсуждали :)
http://www.klepper.com/en/index.php
>> А ходоки на тайменях как раз на весле и сидят.
а кто и когда последний раз там был? :)
Ответить

От Каган Subj RE[6]: Байдарка 03-02-2010 10:42
>> на прошлой неделе ездил в Воскресенск на завод-изготовитель, мне там показали "шкуру" стороннего производителя: синий ПВХ, серые усиливающие леи (может подскажите чьё производство)
Когда-то такие шкуры для тайменя делал Тритон. Кто в воскресенске - не знаю.
Ответить

От Тарасов Е.М. Subj RE[5]: Байдарка 03-02-2010 10:40
>>>> Так что единственный совет, который мы вам можем дать - поискать заинтересованных лиц на сайте http://www.veslo.ru/ Правда сейчас этот сайт почему-то недоступен, надеюсь это временно.
>> Не, Лех, есть еще один совет - сходить и посмотреть что из Тайменя выросло у конкурентов на Тритоне, а так же, если это не тролль пишет - привлечь к работе не теоретиков, а тех, кто еще ходит на Тайменях :)
на прошлой неделе ездил в Воскресенск на завод-изготовитель, мне там показали "шкуру" стороннего производителя: синий ПВХ, серые усиливающие леи (может подскажите чьё производство)
P.S. загляну на veslo.ru, как только он станет работать.
Ответить

Специально для Костика Архипова :) Список сообщений за СЕГОДНЯ